【網連世界】波音危機持續發酵 世界各國如何反應？【2】

加拿大民調：超半數受訪者堅決不乘坐波音737MAX

記者 吳雲

當地時間3月13日，加拿大交通部長馬克·加爾諾宣布加拿大禁止任何航空公司的波音737 MAX 8和9兩種機型在加拿大起降和飛越加拿大領空，對波音737MAX 8和9兩類機型下了全面禁飛令。而在一天前，盡管包括中國、歐盟國家等在內的數十個國家均停飛了波音737 MAX 8和9，但加爾諾表示，加拿大不會急於做出結論，加拿大政府沒有對波音737 MAX系列下令停飛的計劃。

為何一夜之間立場突變？加爾諾稱，加拿大政府周二晚上獲得了埃航航班最后飛行階段的新衛星追蹤數據，這是促使加拿大政府對波音737 MAX飛機下了禁飛令的原因。他說，加拿大專家研究了這些數據，並與印尼獅子航空公司610號班機的飛行軌跡進行了對比，發現它們之間存在相似性。盡管他強調，新數據雖無法無可置疑地介紹埃航空難原因，但也“超過了門檻”，“足夠令人關切”因而下達了禁飛令。

針對加拿大13日前不禁飛波音737MAX飛機是美國施壓所致的疑問，加爾諾表示，加拿大下了禁飛令后，他將加拿大的決定通知了美國聯邦航空管理局，但“美國絕對沒有在政治上施加壓力”，讓加拿大繼續飛波音737 MAX。然而，特朗普在回答加拿大的禁飛令是否對美國禁飛波音737MAX產生影響時，表示，“我們與加拿大進行協調，我們向他們提供信息，他們也向我們提供信息，我們與加拿大密切合作”。

加拿大有輿論稱，加拿大政府改變對波音737MAX飛機的立場顯示特魯多政府在“盲目飛行”。這篇刊登在《多倫多星報》上的評論指出，歐盟對波音737MAX下禁飛令后，加拿大政府依舊允許波音737 MAX飛機飛行的計劃就開始破產了。根據當時掌握的信息，與加拿大飛行安全標准類似的國家得出了完全不同的結論。24小時后，加爾諾舉行記者會，宣布了禁飛令。

據《多倫多星報》報道，據調查機構論壇研究公司(Forum Research) 3月13日所做的民調顯示，1103名受訪加拿大人中，71%受訪者表示可能不會選擇乘坐波音737 MAX 8型客機，其中51%的受訪者表示堅決不選擇﹔六成受訪者則表示，若預定航班為波音737 MAX 8型客機，將更改航班。此外，四分之三的受訪者表示同意政府對波音737 MAX 8機型下的全面禁飛令。

《加拿大環球郵報》稱，美國大型航空公司和加拿大兩大航空公司擁有全球371架波音737 MAX中的100多架，這還不包括擁有4架波音737 MAX的加拿大太陽之翼航空公司，不禁讓人們聯想，美國及加拿大遲遲不禁飛波音737 MAX是為了保護航空公司權益，而非旅客及陸地上的人們。