澳官员称中国船只所侦听信号是重要线索 派两船驰援

　　澳大利亚搜寻马航失联MH370航班客机联合协调中心首席协调员安格斯·休斯顿6日表示，中国“海巡01”轮在南印度洋海域侦听到脉冲信号是“一个重要且令人鼓舞的线索”，配备水下搜寻“黑匣子”装备的澳大利亚海军“海洋之盾”号救援船和英国海军“回声”号测量船已被指派尽快前往“海巡01”轮所在海域协助搜寻。

　　据媒体此前报道，中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号。休斯顿6日中午在联合协调中心召开记者会时透露，澳方6日上午接到中方有关部门通报，中国“海巡01”轮在海上两个相距只有2公里的地点两次侦听到脉冲信号，5日下午晚些时候第2次侦听到的信号持续了90秒。

　　“这是一个重要且令人鼓舞的线索”，休斯顿向到场的数十名记者强调，会认真对待“搜寻行动中的任何新线索”。据他透露，澳大利亚空军6日派出飞机前往中国“海巡01”轮所在海域协助搜寻，而澳大利亚海军“海洋之盾”号救援船和英国海军“回声”号测量船也正尽快赶赴该海域，协助核查已发现的脉冲信号是否与失联客机有关。

　　此前根据专家分析，有一块较小的海域可能位于失联客机落入海底前最后一段飞行路线上，澳大利亚海军“海洋之盾”号救援船4日开始在该海域使用美国海军提供的拖曳声波定位仪进行水下搜寻，与具备类似功能的英国海军“回声”号测量船从海上相距240公里的两处地点相向而行，希望捕捉到客机“黑匣子”发出的信号。休斯顿介绍说，“回声”号测量船目前的位置距离“海巡01”轮相对较近，而“海洋之盾”号救援船要先核查该船探听到的另一处水下“声响”。

　　“未来的几周甚至数月时间内，还可能会有更多类似的线索出现”，休斯顿提醒媒体要谨慎对待未经证实的“线索”，并保证联合协调中心会对任何可靠线索进行核实。他希望媒体予以配合，避免让失联客机上乘客及机组人员的家属因为一些未经证实的消息或传言而遭受更多情感上的折磨。

　　休斯顿透露，飞机和船只6日继续在海面上搜寻漂浮的客机残骸，现有搜寻区域仍是客机最后坠入海里最有可能的地点，但根据国际调查组对卫星数据最新分析结果和建议，会优先加强在搜寻区域南部区块的搜寻。

　　联合协调中心6日宣布，当天共有10架军机、2架民用飞机和13艘舰船参与在南印度洋上的搜寻行动。负责牵头协调的澳大利亚海事安全局已在珀斯西北方向约2000公里处的南印度洋上选定三块不同的搜寻区域，当天计划搜寻海域总面积约21.6万平方公里，搜寻区域内天气良好。(张明)