澳出租车行业服务差强人意 牌照费过高是主因

    人民网悉尼1月16日电 （李一鸣）澳大利亚是一个汽车保有量相对很高的国家，有数据显示，平均每1.7个澳大利亚人就拥有一辆汽车。然而即使在这样的一个家用汽车保有量很高的国家，出租车仍是很多人出行所必须的交通工具之一。那么澳大利亚的出租车行业整体运营状况如何呢？

    澳大利亚的出租车一般是出租汽车公司的，司机开出租就像工人上下班一样。一般来讲，工作流程大致是：司机到公司领取钥匙和工作日志，查对上一班司机的记录是否与计价器显示的一致，如总行驶里程数、当班载客总里程数、当班空驶总里程数等。到下班交车时，司机记录所有数据后，核对计价器显示的本班次收费总金额，自己留下一半，将其余的款连同车钥匙及工作日志交到管理台就下班了。

    出租车产生的各项费用，包括养路费、维修费、通信费、燃料费和保险费等等，都由出租公司负担。大型的出租车公司都有指定的修理厂和加油站，公司自行负责所有产生的税费。而出租车司机需要自己向政府申报自己的所得税。

    我们了解到，澳大利亚的出租车行业里也多多少少存在一些的问题，其中焦点之一就是牌照费过高。有关部门为了控制出租车数量、防止恶性竞争，对出租车牌照发放控制很严，牌照成了稀有资源。

    举例来说，2013年，一张墨尔本市区运营的出租车牌照已经价值高达三四十万澳元。很多司机买不起牌照，只能把收入的一半上交给牌照拥有者，剩下了扣除各种税费才是自己的。这样就造成出租车司机们一天下来的收入的所剩无几。同时，乘客也多有抱怨，因为出租车费用高得让人无法接受，有的司机还不认路。

    另外，从乘客的角度来看，澳大利亚的出租车服务质量也很难让人满意。据悉尼出租车管理部门的调查，对出租车费用太高和对司机不满意的投诉都时有发生，主要是投诉电召了出租车最终并未出现、司机不认识路、不了解城市的主要建筑、英语沟通不顺畅等。